26 dic. 2010

Urbanismo: Hábitat/Inmobiliaria

Muchos jóvenes se movilizan por un hogar digno 

UN TECHO PARA MI PAIS  es una organización sin fines de lucro que trabaja dotando de viviendas a las poblaciones que viven en extrema pobreza. Ellos están presentes en la mayoría de los países latinoamericanos y la riqueza de su trabajo reside en la participación de jóvenes voluntarios.

En el país, las gestiones y trabajos se iniciaron el año 2009, se llegaron a construir 52 viviendas básicas  en el barrio de Pampahasi - La Paz,  se movilizaron a 250 voluntarios que vinieron de diferentes países.

El 2010 el trabajo continúa y se espera para el 2011 la adhesión de un mayor número de voluntarios para de esa manera alcanzar un objetivo mayor: el dotar de viviendas a 250 personas.







Urbanismo: Riesgos y vulnerabilidad

La gente convive con los riesgos naturales sin llegar a solucionarlos


Una investigación publicada por el Instituto de Estudios Bolivianos de la UMSA, indagó en las percepciones del riesgo en la población, para la cual se aplicó una encuesta a 400 personas, mayores de 18 años de edad, en las zonas de Agua de la Vida, Villa Rosario, Villa San Antonio y Alto Tacagua, para conocer cuál es el comportamiento de la población ante esas amenazas naturales.

Desde ya, la población que vive en zonas amenazadas de riesgo en la ciudad de La Paz sabe que puede ser víctima de deslizamientos y/o inundaciones, pero opta por convivir con esas ellas porque en el mismo lugar está su familia extendida, paga menos impuestos y accede a un terreno más barato. Sin duda estas ventajas tienen más peso al momento de analizar las probabilidades de ocurrencia del riesgo y de tomar la decisión de permanecer en el lugar y no buscar otro más seguro.


La encuesta mostró que el 37% de las personas vive en su zona más de 20 años, y un 58,2% de los habitantes está más de 10 años. Un 40% vive en el barrio porque allí está su familia. El 78% conoce qué son los riesgos naturales, y más del 70% percibe como muy probable la ocurrencia de un deslizamiento o inundación en su zona.

Para mayores detalles contactar a: Mary Maric mlmaric1@hotmail.com

18 dic. 2010

Urbanismo: Territorios

¿Que alternativas propone La Paz ante la polémica ley de límites?


Frente a los problemas de límites y competencias muy característicos entre las jurisdicciones de La Paz, Mecapaca, Palca,  Achocalla y El Alto. El Alcalde paceño propone una salida basada en el trabajo conjunto de las alcaldías en pro de una mejor organización intermunicipal. 

Sin duda, es ahora el momento propicio de realizar ajustes a una ley que parece complejizar aun mas el tema de la gobernabilidad entre municipios.

Entrevista realizada por el periódico La Razón a el alcalde paceño: http://www.la-razon.com/version_temp.php?ArticleId=863&EditionId=2380&idp=9&ids=138




Urbanismo: Paisajismo/Imagen urbana

La Paz y sus valiosos enclaves naturales

El trayecto que hacemos todos los días en un bus de servicio público, de una dirección a la otra puede resultar monótono y hasta aburrido, sin embargo si cada uno de nosotros pondríamos énfasis en la observación del paisaje natural, redescubriríamos nuevas facetas de la ciudad.

El imperante geográfico de la hoyada se diluye por todo lo ancho y largo de la ciudad, que se mezcla con la masa construida por el hombre, en este proceso, algunos espacios naturales han podido subsistir a las maquinas aplanadoras y se yerguen aun imponentes dentro del paisaje urbano. Pero no solamente hablamos de montañas y colinas, sino también de quebradas, riachuelos, pequeños valles con flora y fauna única del lugar, etc.

Estos lugares están repartidos por toda la ciudad, están dentro de las laderas este y oeste, están en las pendientes de Llojeta, de Auquisamaña, de Ovejuyo junto al bellísimo Valle de las Animas, están en Mallasa y su Valle de la Luna, en Kantutani alrededor del Cementerio Jardín, en fin son tantos estos lugares que sería necesario realizar un gran inventario para promover su protección y su revalorización, pues en la actualidad son vulnerables ya sea al loteamiento o a la  fiebre inmobiliaria.

En resumen, estos enclaves podrían brindar a los ciudadanos, nuevas alternativas de esparcimiento – tal como se hizo con los parques ecológicos de Pura Pura y Auquisamaña – mientras que para los que visitan la ciudad, se tratarían de nuevos atractivos turísticos que pondrían en evidencia ese contraste entre lo natural y lo artificial, que no deja de sorprender a la mayoría de los foráneos, pues si mas no recuerdo, son muy pocas las ciudades en el mundo que han sido construidas dentro de un cañón.

Cementerio Jardin

Ovejuyo

Inca Llojeta

Llojeta Bajo

Ladera Oeste

Colinas rojas de La Florida

Valle de las Animas

Llojeta

 Fotografias: luistigre.blogspot.com - lapaz en fotografia en facebook - fuente propia

6 dic. 2010

Urbanismo: Arte / Fotografia

La ladera paceña: vista desde el lente de los artistas


Para algunos es impresionante, única hasta bella, para otros es sinónimo de la ciudad que no se termina de construir. Otros dicen que es valiente pues sus construcciones retan a la gravedad, varios ni se percatan pues es parte de su cotidiano vivir, aquellos observadores que dicen que ella brilla de noche y se apaga de día y porque no los que simplemente dicen que es fea y desagradable.

…en fin cada uno de los habitantes de la ciudad puede decirnos algo sobre ella, este es el turno de algunos artistas que se inspiraron en ella.






Urbanismo: Servicios básicos y medio ambiente

Residuos sólidos son el principal problema ambiental urbano


Los ciudadanos de diez ciudades de Bolivia consideran que los residuos sólidos constituyen el principal problema ambiental (28%), seguido de la contaminación del agua (20%) y la contaminación del aire (28%), según un estudio sobre percepciones realizado por el Instituto de Investigaciones Sociologicas (IDIS) , bajo la dirección de Susana Díaz Cuentas.

El estudio se hizo sobre una muestra de 4.642 encuestas. Una de las conclusiones plantea que “la generación de residuos se diferencia por el nivel de consumo, donde el alto, medio y bajo consumo depende de la interrelación de variables educativas, sociales, simbólicas, económicas y culturales”.

Un punto interesante es que la ciudadanía está informada acerca de temas ambientales: un 77% recibió información acerca de no botar o dejar basura en la calle, un 73% acerca de ahorrar energía, un 64% sobre la importancia de separar la basura, un 63% sabe sobre el agotamiento del agua en los próximos años y un 54% escuchó sobre el calentamiento global.

En el área urbana un 60% de los residuos está constituido por desechos orgánicos fácilmente degradables, pero “son un gran problema para la dinámica urbana, la cual no encuentra usos para estos residuos los que deben ir a parar a los rellenos sanitarios, derivando el problema a las administraciones ediles”.

El aporte de la investigación radica en que, al permitir conocer cuál es el grado de conciencia ambiental de la población, qué grupos sociales conocen más sobre temas ambientales, qué sectores etáreos necesitan más información, etcétera, se podrá tomar decisiones para actuar en consecuencia y que involucren desde políticas de difusión hasta modificaciones a la currícula escolar

Info: PIEB

23 nov. 2010

Urbanismo: Arquitectura

Crecimiento y nuevas arquitecturas en La Paz


Al pasar de los años, el espacio de la ciudad de La Paz está quedando reducido para su extensión, pues en gestiones pasadas hubo una ausencia de planificación urbana. Pero, son notorios los pasos de desarrollo en cuanto a obras de gran envergadura que revitalizan el centro de la urbe y algunas periferias con el proyecto “Barrios de verdad”, aunque todavía falta una ocupación por el desarrollo mismo del ciudadano. Algo particular a destacar, es el surgimiento de un nuevo modelo de trabajo en la arquitectura de las casas.

En ese entendido, el investigador Randolph Cárdenas Plaza explica que esta nueva arquitectura paceña está caracterizada por componentes que reflejan la participación del profesional y el aporte del criterio del propietario. Este avance importante en los últimos años, se ha dado desde que un determinado sector de la población ha logrado potenciar su economía, hecho que se expresó en la producción de arquitectura.

“Esto ha posibilitado el surgimiento de un nuevo modelo de trabajo, no sólo como resultado de la estética, sino un nuevo modelo de proceso de diseño y construcción. Es una visión parcial en la medida en que la arquitectura era resultado del imaginario del arquitecto, si bien coordinaba, tenía que ser el traductor de las aspiraciones de los propietarios”.

Considera que esta participación es un paso fundamental de aproximación hacia el ser humano, a quien va a ocupar los espacios. Antes la arquitectura era considerada como un lenguaje de élite, donde solamente sectores intelectuales estaban al tanto de comprender los alcances potenciales de la arquitectura.

Por la influencia de los gustos particulares del propietario, las construcciones han adquirido un nuevo modelo, fachadas de colores intensos, brillo, decoraciones extravagantes y un juego volumétrico que no precisamente son ajenos a cánones estéticos académicos.

Fuente: Pieb
Fotografias: Arquitecturas emergentes, Rocivel Oblitas.

17 nov. 2010

Urbanismo: Morfologia

Los nuevos mercados paceños, entre presente y futuro

Arq. Inti Viveros

La Paz y su conflictiva situación por el comercio informal, ha sido motivo para que el municipio genere proyectos de mucha inversión como los ve la ciudadanía.

El Nuevo Mercado Lanza a estado en el blanco de muchas críticas desde sus inicios hasta este tiempo, todo ello debido a estar ubicado en un punto muy neurálgico y sensible de nuestra sede.

Si bien el comercio informal en sí ya es un problema muy serio de tratar y de concertar, un lugar tan complejo como es San Francisco y la Pérez Velasco conlleva manejar el asunto de manera integral desde el campo económico hasta el punto de tomar variables sociológicas e históricas.

Esta obra que va tomando cuerpo de a poco ya que aún no está concluida, podría haber sido la inmortalización de su autor, pero en verdad quien se roba todo el protagonismo es el movimiento urbano en sí mismo. Y con tanto personaje paceño que recorre por el sector, son ellos los que toman el lugar tal cual como esta. Dejando las hipótesis formales y las justificaciones temáticas en el espacio de las ideas y las buenas intensiones.

Haber apostado en los inicios del proyecto en una visión de contraste con el lugar, el nuevo Mercado Lanza muestra la intensión de ser o emular “la calle” dentro del Mercado, en una especie de justificación del comprador que busca en la calle satisfacer su necesidad de consumo. Sin dejar de lado todo el conflicto vehicular y de transporte que también es causante y victima debido a todo este tiempo de construcción.

Toda obra de semejante magnitud tiene que ser motivo de comprensión por parte de los paceños, pues todos debemos poner el hombro por la transformación de la ciudad. Hay quienes se animan a juzgar y dar críticas muy duras sin siquiera haber dado por concluida toda la obra. Pues como proyecto hay cosas que siempre quedaran inconclusas pero es el ciudadano quien tome la última palabra, sin separar bajo los términos de comprador – vendedor que tan fríamente se los encasilla como “usuario”, al momento de tratar al ser con alma y sentimientos que es el verdadero paceño conocedor y querendón de su ciudad.

Hasta hace unos días se inauguró el nuevo Mercado Camacho, quienes las “caseritas” con gran regocijo festejaron el fruto de tanto tiempo de esperar e incomodarse, ahora reciben un espacio por demás cómodo y totalmente transformado, ya que antiguamente el viejo mercado no cumplía las condiciones que ahora tienen.


A estos nuevos mercados no se los puede tratar bajo la misma lupa, ya que sus condicionantes de lugar, comercio y hasta incluso el componente de las vendedoras son totalmente diferentes.

Es muy gratificante para la ciudad haber ganado espacio público en el Nuevo Mercado Camacho, el mismo ya es un gran aporte para el Parque Urbano Central que también ya toma cuerpo y mucha fuerza para el centro de La Paz.

Todos apostamos hacia el progreso de la ciudad, y también todos nos quejamos de que La Paz se ha convertido en un gran mercado informal, ese es el contraste de actitud que tenemos todos los que habitamos en esta bella ciudad, donde indirectamente aportamos al desorden y a la vez queremos dejar atrás esas imágenes de caos comercial y vehicular.

Pero pese a ello La Paz aún tiene ese espíritu humanizante en sus calles y en la gente que transita y vive por las mismas. Sabemos lo vertiginosos que somos y también de vivir el stress del trabajo combinado con las marchas, paros y huelgas que son el día a día en el centro paceño.

Es el apropiarse de la calle y el hacerla suya que nos hace muy diferentes a otras ciudades que han perdido ese trato con su espacio público, ciudades que se han individualizado y fragmentado a su gente, empujándolos a solo sentirse y vivir dentro de sus casas y el salir al centro de sus ciudades con una sensación de peligro e inseguridad, pues es ahí donde se aplica el término “selva de cemento”.

Recordemos que Latinoamérica tiene un legado colonial muy fuerte, pero con el pasar del tiempo y su historia cada ciudad toma características propias. No solamente nuestra topografía nos hace únicos, sino también el hecho de habitar en nuestra ciudad y tener ese espíritu colectivo de vivir y hacer vivir nuestro entorno lo que encanta a propios y extraños, quienes asombrados consideran a La Paz como una ciudad que vive con intensidad su día a día, con el esfuerzo de su gente que antes de amanecer toma las calles y comienza la jornada incluso familias completas consideran como propias algo que es de todos (la calle).

Con la esperanza de ir hacia adelante por una ciudad mejor, el Nuevo Mercado Lanza aun deja en el colectivo de la gente un sentir de incertidumbre y esperanza para lograr tener un referente arquitectónico que haya podido resolver este tan conflictivo sector, pero a la vez es el compromiso de todos apoyar y cambiar nuestros hábitos para lograr el éxito que esperamos

El articulo es copia fiel del autor
Fotografias
1. GMLP / LapazUrbanismo
2. GMLP  / Marquitecto

Novedad

Toda lectura y análisis de nuestras urbes debe estar siempre enriquecido de los conocimientos provenientes de profesionales de diferentes ramas, así mismo de todos los “seres urbanos” que habitamos nuestras ciudades.

En ese entendido, compartiremos desde ahora con todos ustedes, una serie de artículos realizados por los amigos del blog, los cuales serán publicados de manera periódica y de esa forma intentaremos fomentar un urbanismo participativo y porque no propositivo, que despierte en todos nosotros el interés por nuestras ciudades, las cuales sin duda guardan en su esencia las bases para desarrollar un urbanismo boliviano como ciencia integral.

8 nov. 2010

Urbanismo

"Día mundial del urbanismo"

Con el propósito de abogar por los intereses públicos y profesionales de la planificación urbana, cada 8 de noviembre se celebra en varios países del mundo el "Día Mundial del Urbanismo".

Esta fecha se comenzó a festejar en 1949, gracias a la iniciativa del fenecido ingeniero argentino Carlos María Della Paolera, quien en ese momento se desempeñaba como director del Instituto Superior de Urbanismo de la Ciudad de Buenos Aires.

Ahora bien es oportuno cuestionarse: ¿Como las ciudades del mundo estan mirando hacia el futuro?
 
Este documental disipará algunas incógnitas en ese sentido.
 


video

7 nov. 2010

Urbanismo: Movilidad y transporte

¿En que anda el proyecto La Paz-Bus?
Fuente: La Razon
El Programa de Movilidad Urbana creado por el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz se encuentra en etapa de organización y definición general de proyecto, que inició el mes de junio y que se desarrollará por el lapso de ocho meses.

Posteriormente se continuará con la etapa de diseño final hasta diciembre de año próximo, vale decir que en el mejor de los casos el proyecto de construcción para la línea principal Ceja – Cota Cota iniciaría a comienzos del 2012.

Esta labor se basa en un estudio de prefactibilidad realizado por la consultora Tonichi Systra hace poco más de un lustro y que está siendo actualizado en función a la situación actual del transporte público en un ámbito metropolitano.

Fuera de lo que significa esta etapa de analisis, tres retos fundamentales se comienzaron a perfilar. El primero que tiene que ver con el financiamiento del proyecto que aun no está pactado, el segundo que preconiza una mesa de negociaciones con el sector del autotransporte para lograr su adherencia y apoyo al sistema y finalmente asegurar el compromiso de los gobiernos municipales concernientes, particularmente el de El Alto.

3 nov. 2010

Resultados de la encuesta


Para los visitantes y seguidores del blog es preponderante:

1. Publicar información en urbanismo, no solo de La Paz sino también del país y porque no a nivel internacional.
2. Facilitar las opiniones y el debate sobre el contenido de los artículos (posts).
3. Utilizar otras herramientas en internet que permitan sociabilizar el blog.

Comentarios y pasos a seguir con relación a los resultados:

1. Creemos que si bien existe mucha información a la escala de la ciudad de La Paz, no está demás proponer periódicamente, artículos sobre el urbanismo en otras ciudades del país y porque no del mundo siempre y cuando estas guarden relación con nuestras problemáticas y nos sean útiles como base de reflexión.
2. Es importante promover un espacio interactivo en el que nuestros visitantes puedan opinar, aportar conocimientos, experiencias, que enriquezcan la información del blog.
3. Se empezará a mutualizar el blog a través de sitios como facebook, twitter, buzz, etc.

LaPazurbanismo agradece de antemano su participación.

28 oct. 2010

Urbanismo: Sociología

Imaginario paceño sobre la “zona sur”

En el marco de una investigación se pudo constatar que la ciudad de La Paz está caracterizada por un imperante geográfico, el Illimani o la zona sur son referentes de identidad para sus habitantes. Sin embargo sobre la zona sur existe un imaginario todavía más fuerte que la identifica con un estilo de vida de elite.

La zona sur es el barrio rico de la ciudad de La Paz. Por lo menos eso dice el estereotipo que los propios habitantes han construido respecto de ella, y así se resume el imaginario de los paceños sobre ese barrio.


La arquitecta Olga Paredes indagó precisamente en esa “Utopía del sur” como la “construcción de un imaginario en el tiempo”. Su estudio refleja que “el sur es una identidad deseable” para los ciudadanos porque es la zona identificada con espacios abiertos, buenos olores, el color verde, seguridad, alegría, tranquilidad, un estilo de vida de confort, idea de modernización y otros atributos.

Ese imaginario se construye desde la década de los 50, cuando comienzan a identificar la región con zona de haciendas y una naciente burguesía.

“Existe actualmente un fantasma en la ciudad porque la zona sur que tenemos en mente, esa zona de chalets, jardines donde uno puede tener una vida bucólica con su familia, está amenazado con desaparecer en cinco o diez años con el ritmo de urbanización que existe”, dice Paredes.

La superposición entre el orden imaginario y el orden empírico (real) forma ese fantasma o esa utopía que los ciudadanos tenemos respecto de la zona sur, actualmente acechada por la especulación inmobiliaria.

Paredes dice que algunas imágenes del sur antiguo se siguen proyectando hasta la actualidad, como por ejemplo su estatus de ciudad jardín.


La investigación de Paredes incluyó encuestas a los habitantes de distintos barrios de la ciudad de La Paz, para conocer sus percepciones sobre aspectos relacionados a sus zonas y a la zona sur específicamente. A pesar de que el distrito en cuestión está formado por varios barrios (Achumani, Calacoto, Obrajes, Irpavi, etcétera), sus vecinos se identifican principalmente como habitantes de la zona sur. A esto se añade el hecho de que los negocios, servicios y lugares públicos también han admitido para su denominación cuasi gentilicios relativos al sur.

“La zona sur es, entonces, una identidad deseable que se refleja todo el tiempo”, dice Paredes. Sin embargo del imaginario sobre la zona sur, sus propios vecinos identifican el carácter de sus habitantes como desagradable y agresivo.

Fuente document: Pieb Bolivia
Fuente Fotos: Flickr (szymon, jelk, propias)

24 oct. 2010

Urbanismo: Territorios

¿“MarBolivia”, una nueva ciudad boliviana a orillas del Pacifico?

En vista de la nueva firma del pacto de Ilo entre García y Morales, una antigua opción para el desarrollo de un polo económico y portuario renace de las cenizas y da la posibilidad al país de retornar a las costas del océano Pacífico.

Se trata de un territorio de 5 km lineales al sur de la ciudad de Ilo, además de 1635 km² repartidos a lo largo del frente marítimo. Territorio que sería destinado a la construcción de infraestructuras y equipamientos portuarios y logísticos para la gestión, control y almacenamiento de mercaderías de exportación e importación.



De igual modo, las ambiciones del gobierno van más allá, pues se pretendería crear un centro turístico consolidándolo con la construcción de un hotel 5 estrellas y por otro lado se incentivaría la llegada de nuevos empresarios y comerciantes nacionales facilitándoles su instalación gracias a ciertas preferencias impositivas por parte del Perú.

Sin embargo, no todo es color de rosa pues en MarBolivia aun no existen servicios básicos como agua, electricidad, gas, redes de telefonía e internet, etc. Tampoco una carretera directa La Paz – Ilo, la cual facilitaría la movilidad entre ambas ciudades y evitaría eventualmente realizar otros recorridos más demorosos. De todas maneras, ambas partes se comprometieron a iniciar desde ya los estudios y trabajos para dotar de estos servicios a lo que sería el lugar de emplazamiento de MarBolivia.

No quede duda que el reto es muy grande, pues se debe dar origen a una nueva ciudad en medio de las arenas del desierto y en ese sentido muchas interrogantes irán emergiendo a causa de la poca teoría y praxis en cuanto a la construcción de nuevas ciudades que se tiene en el país, pues el urbanismo boliviano se caracteriza por el expansionismo indiscriminado de los antiguos pueblos y caseríos que originalmente fueron fundados en la colonia y que actualmente son la gran mayoría de las ciudades a lo largo y ancho de Bolivia.

En ese contexto MarBolivia debe resultar de una esmerada y minuciosa planificación que se vea reflejada en un proyecto urbano de grandes cualidades, que no dé lugar a la improvisación que lamentablemente nos caracteriza.

17 oct. 2010

Urbanismo: Arte / Fotografía

 La Paz y su silueta nocturna

La ciudad se ve única de noche y más aun desde los aires, su topografía y sus grandes cuencas diluyen ríos de luces multicolores que se graban en la retina de los afortunados viajeros.


Fotos: lapazurbanismo.blogspot.com

Urbanismo: Políticas y estrategias urbanas

Una nueva empresa municipal en vista de su pronta creación

La Alcaldía paceña planea dar génesis a la Empresa Municipal del Centro, la cual tendrá dos objetivos principales, por un lado: administrar el Parque Urbano Central (PUC) para asegurar su mantenimiento y por otro lado dedicarse al negocio inmobiliario, adquiriendo casas y otras construcciones sobre todo en el Casco Urbano Central (CUC), para luego restaurarlas y ponerlas a la venta.

En cuanto al primer objetivo se pretende iniciar el cobro por ingreso en la mayoría de los espacios que forman parte del PUC y así mismo dar conclusión a éste, con proyectos tales como: la continuación de la Vía-balcón hasta la gruta de Lourdes, el techado del Campo Ferial, la estabilización del talud del parque Laikakota y otras obras de infraestructura vial.


El segundo objetivo resulta aun más innovador que el anterior, puesto que la alcaldía incursionaría en un campo digámoslo virgen pero prometedor a largo plazo.

Lo que impulso principalmente al municipal por este nuevo rumbo empresarial, fue fortalecer aun más el Programa de Revitalización y Desarrollo Urbano (PRU), que comenzó con varios proyectos de gran corte pero que quedaban incompletos pues alrededor de estos se existen edificios y viviendas deterioradas que no acompañan la modernización del CUC.



 Fotos: Chris_182 y  http://jorgeviajero.blogspot.com/

10 oct. 2010

Urbanismo: Vivienda/Inmobiliaria

Viviendas nuevas para damnificados de Retamani

Luego de más de dos años de espera, las personas damnificadas por el deslizamiento en la zona de Retamani II podrán ocupar sus nuevas residencias.

Lo innovador en este caso, es el nuevo prototipo de vivienda llevado a cabo por un ente público frente a una situación de desastre, pues en este caso, se construyeron edificios con departamentos y no viviendas unifamiliares en urbanizaciones alejadas de la ciudad que por cierto estas últimas, reflejaban inhabitabilidad y pésimas cualidades arquitectónicas.

Posiblemente este nuevo prototipo surge inicialmente como respuesta a la falta de espacios libres y aptos para la construcción, de todos modos es importante rescatar la búsqueda de nuevas alternativas habitacionales que permitan evolucionar en temática de vivienda.  

Ahora bien, se debe estar atento a la adaptabilidad de las familias en estas nuevas residencias, verificar si los estudios sociales llevados a cabo por los responsables han sido bien asimilados y correctamente plasmados en el proyecto, pues no se debe olvidar que la ciudad de La Paz, presenta constantemente problemas geológicos de este tipo y en ese sentido es necesario crear propuestas sólidas, habitables y de respuesta rápida en estos casos. 


17 sept. 2010

COMUNICADO


A nuestros seguidores y visitantes, les comentamos que la frecuencia del posteado se regularizará desde el mes de octubre ya que este mes los responsables nos encontramos en desplazamiento.

Agradecemos la comprensión.


Blog LapazUrbanismo

10 sept. 2010

Urbanismo: Personajes

Emilio Villanueva, el urbanista paceño que transformó la ciudad



Nacido en 1884 en La Paz, se tituló como Ingeniero Arquitecto en Santiago de Chile, fue sin duda la personalidad más influyente en las decisiones técnicas y urbanísticas en la modernización de La Paz durante la mayor parte del siglo XX.

En su desarrollo profesional como arquitecto, construyó muchos edificios de estilos variados, que van desde el moderno, el art-nouveau, el estilo francés y hasta el original neo-tihuanacota.

Entre sus obras importantes - todas ellas iconos arquitectónicos de la ciudad - tenemos el Hospital General de Miraflores, el Palacio Consistorial (Alcaldía de La Paz), el Banco Central de Bolivia (Vicepresidencia del Estado), el Banco de Simón Iturri Patiño (Banco Mercantil), la Biblioteca Arnó Hnos. (Librería Gisbert), el Edificio Saenz y Teatro Princesa, el antiguo Estadio La Paz (demolido y en su lugar el actual Estadio Hernando Siles), el Edificio Central de la UMSA – Monoblock, etc.


Consiguientemente, su legado urbanístico es fruto de una larga y esmerada trayectoria, que se fortalece gracias a los saberes adquiridos en la Escuela de Altos Estudios Urbanos de Paris. Villanueva muy al margen de realizar proyectos puntuales en la ciudad, transformó La Paz de manera radical, con proyectos a escala urbana que definieron el trazado urbano y la ocupación del territorio, como por ejemplo:

• 1912- 1914. Es el autor intelectual del Proyecto de apertura de la Avenida Central (antigua Alameda y actual Mariscal Santa Cruz) junto con su colega Julio Mariaca Pando, que se hizo necesaria como consecuencia de la llegada de los ferrocarriles y tranvías.

• 1918. Proyectó y aperturó las Avenidas Camacho y Simón Bolívar que unirían la zona central con el sector de Putu Putu (Miraflores).

• 1927. Crea la Urbanización de Miraflores influenciado por los conceptos de la Ciudad Jardín de Ebenezer Howard.


• 1929. Proyecta la Ciudad Universitaria, parte de la urbanización Miraflores, lo que hoy es el Estado Mayor.

• 1937. Diseña la urbanización de Calacoto de Julio C. Patiño también bajo los cánones de la Ciudad Jardín.

• 1939. Escribe el libro, “Urbanística” traducido al inglés por el Arq. P.Wadlingler y que sería utilizado como texto de la Universidad de Washington.

• 1943. Edita el libro “Esquema de la Evolucion Urbana”.

• 1944. Funda y dirige la primera revista de Arquitectura de La Paz denominada: Arquitectura y planificación.

• 1967. Edita su libro “Urbanística y práctica urbana”.

• 1970. Muere en el olvido.

2 sept. 2010

Urbanismo: Historia/Patrimonio

Entre rieles y vagones, una reseña sobre tranvías en la ciudad


El tranvía llega de la mano de los ferrocarriles, aprovechando la importación de locomotoras y vagones para el tren Guaqui – La Paz.

El primer tramo se comenzó a construir en 1904 y funcionó a partir de 1905, la Bolivian Railway implementó tres locomotoras eléctricas y cuatro carros tranvías sobre la línea El Alto – La Paz. La Estación de Trenes y el actual terminal de buses en Challapampa servían como puntos de correspondencia entre el tren a El Alto y la línea 1 de tranvía que penetraba la ciudad.

Para el centenario de la revolución, el servicio aumentó un convoy de 8 nuevos carros de origen norteamericano (General Electric- J.G. Bill). Ese mismo 16 de julio de 1909, Tranvías de La Paz – TLP - reinauguraba el servicio con una pomposa ceremonia que consolidaría la primera fase de la línea 1 hasta la Zona de San Jorge, posteriormente, en los albores de 1913 esta se extendería hasta los Obrajes.



Hasta 1925 se tenían construidos tres ramales salientes de la línea principal, uno que montaba hacia el Cementerio, otro que llegaba hasta Sopocachi alto pasando por el Montículo y el último más extenso que terminaba en el Hospital General atravesando el barrio nuevo de Miraflores. Ya, para 1936 la TLP reportaba una veintena de carros en operación sobre 15 km de rieles.

Desgraciadamente la infraestructura fue caducándose al pasar los años, ya que en muchos casos los tranvías transitaban por rieles en un solo sentido lo cual generaba congestión en algunos puntos de la ciudad, así mismo los tranvías ya no abastecían la demanda pues la ciudad se extendía rápidamente más que todo en laderas y sectores no aptos para la extensión de las líneas del TLP. Finalmente en 1950 se decidió cerrar el primer sistema de transporte - diríamos masivo - con el que contaba La Paz.